高溫風(fēng)機(jī)主軸的冷卻方式主要分為2種：風(fēng)冷式、水冷式。風(fēng)冷式構(gòu)造是設(shè)計溫度不高的風(fēng)機(jī)時比較經(jīng)濟(jì)的一種選擇。水冷式的冷卻效果比風(fēng)冷效果好，但是成本高，設(shè)計工藝也比較多樣。
風(fēng)冷式離心風(fēng)機(jī)：由風(fēng)輪抽吸四周空氣進(jìn)入到散熱輪，從而起到對主軸的散熱。冷卻效果取決于風(fēng)輪產(chǎn)生的風(fēng)量大小，礎(chǔ)式小型高溫風(fēng)機(jī)普遍采用這種風(fēng)冷式構(gòu)造。
水冷式離心風(fēng)機(jī)：大型高溫風(fēng)機(jī)普遍采用軸承箱內(nèi)的通水構(gòu)造進(jìn)行冷卻，主要有循環(huán)油冷卻構(gòu)造、循環(huán)水冷式構(gòu)造。
循環(huán)油冷卻構(gòu)造：在軸承箱的上部設(shè)有進(jìn)油管，下部設(shè)有管徑大于進(jìn)油管的回油管經(jīng)過稀油站強(qiáng)制供油，并采用自流式回油方式，風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)中及熱傳送產(chǎn)生的熱量被潤滑油帶走，經(jīng)過稀油站的油冷卻器冷卻后重新回用，從而使軸承始終保持在合適的溫升，運用效果較佳。缺點是需經(jīng)過稀油站來完成工作，成本也有所增加。另一個問題是要處理好軸承箱的密封，因該密封屬于有壓密封，否則會漏油污染環(huán)境。循環(huán)水冷式構(gòu)造：在軸承箱的油池中設(shè)有蛇形冷卻水管經(jīng)過循環(huán)冷卻水帶走潤滑油的熱，從而完成冷卻，其原理雖相似于循環(huán)油冷卻方式但它不需要稀油站，軸承箱的密封效果要求也不高，屬于無壓密封，故在應(yīng)用范圍和冷卻效果上都優(yōu)于循環(huán)油冷卻方式。